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新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-04/157699275.html

高速上,有輛大貨沖破護欄撞過來

被貨車撞上的天籟轎車。失控的大貨車面目全非,車上兩人均身亡。 報料人供圖央視曾曝光過翻新輪胎的黑作坊。 視頻截圖昨天下午兩點半,南京繞越高速往四橋方向麒麟門出口附近,一輛平板拖掛貨車突然失控,撞破隔離欄沖入對面車道,撞上瞭1輛轎車,另1輛轎車避讓時自己撞上護欄。拖掛車上司機及副駕駛一共兩人當場死亡,6名傷者隨後被送往醫院治療。據現場一名救援人員稱,拖掛車可能是使用翻新胎導致爆胎,不過此說法尚未得到相關部門證實。揚子晚報記者 季宇軒貨車沖破隔離欄撞轎車昨天下午,揚子晚報記者接報後立即趕到現場,警方已拉起隔離帶,僅有兩股車道可供通行。再往前走,能看到滿地的碎片,一輛貨車的車頭和車身,橫跨在兩個方向的行車道上。貨車車頭已經支離破碎,基本和車身分離。駕駛室整個翻在車頭外側,方向盤斜著翹在外面。車身一直斜著壓在兩個車道間的護欄上。除瞭這輛車外,現場還有一輛天籟轎車和一輛帕薩特轎車損毀嚴重。一名目擊者稱,當時掛式貨車沿高速由四橋往南京方向行駛,轎車則是在對面車道行駛。這輛貨車不知為何突然失去控制,一頭撞向護欄,隨後又和對面車道的天籟轎車碰撞,帕薩特轎車也在車禍中受到波及。事發後,貨車上的司機和副駕駛當場身亡。隨後,警方出動多輛拖車和清障車,將事故車輛拖離現場。直至下午5點,事故現場才清理完畢。轎車司機:車禍太突然隨後,揚子晚報記者趕往醫院,搶救室裡,有名傷者躺在床上,另一人坐在板凳上,兩人頸部都被固定,滿臉是血。坐在板凳上的司機孫先生告訴揚子晚報記者,他駕駛一輛鎮江牌照的天籟轎車,車上4人都是公司同事。“我們幾人在南京出差,事情辦完後開車返回鎮江。”孫先生說,當時才從南京出來沒多久,開到麒麟門段時,突然對面車道沖過來一輛貨車,來不及反應。“當時我們是正常行駛,差一點命就沒瞭。”孫先生激動地說,事發前他餘光瞄到對面車道好像出事瞭,但心想中間還有隔離帶。誰知,突然從側面沖過來一個龐然大物,瞬間就把車頂翻瞭。記者從醫院方面瞭解到,孫先生頸椎受傷,車上另一位乘客王先生頸椎骨折,已經做瞭牽引固定,需要入院治療。隨後,揚子晚報記者在軍區總院獲悉,被送來的另外幾名傷者大部分都是頸部和肩部受傷,暫無生命危險。兩大焦點1 好好的貨車為何突然失控交管初步判斷:前輪爆胎所致為何大貨車會突然失去控制?昨天,一名交管人士告訴揚子晚報記者,初步判斷是貨車前輪突然爆胎導致失控,並撞向護欄。這位交管人士稱,經過初步判斷,大貨車突然爆胎闖至對面車道,和天籟轎車發生碰撞,而後方的帕薩特轎車為瞭避讓車禍打瞭一把方向,自己撞上瞭護欄。大貨車上的兩人均死亡,目前事故具體情況仍需進一步調查。2 貨車司機身亡 傷者找誰賠律師:先找保險(放心保)公司和貨車車主貨車上的兩人都已經死亡,轎車上有人受傷,傷者應該找誰賠付?昨天,揚子晚報記者咨詢瞭江蘇朗華律師事務所律師饒奮斌。饒奮斌認為,首先要明確事故中各方的責任,要遵循交警部門出具的事故責任認定書。饒奮斌表示,這起事故中,小車是正常行駛,貨車駕駛員死亡,首先貨車保險公司應該承擔相應部分的賠付。另外,貨車車主和司機是否是同一人,如果不是同一人,車主應該承擔相應的賠償,如果貨車隸屬於某運輸公司,運輸公司應該賠償。如果這輛車車主和司機是同一人,車輛又沒有所屬單位,法院可按照相關法律條文規定,使用責任人相關財產作為賠付。事件追蹤救援人員:貨車疑用翻新胎昨天在現場,一名自稱是貨車司機朋友的男子表示,這輛貨車使用的是無膽輪胎,這種輪胎比較堅固。發生爆胎的可能性較低。不過,他對這輛車的具體車況並不太瞭解,是不是由於長時間沒有換胎導致爆胎,就說不清瞭。一名救援人員則表示,貨車在行駛過程中前輪突然爆胎,隨後失控沖向反車道。這名救援人員稱,貨車一個前輪輪胎像是褪瞭一層表皮,裡面裸露出的一層皮很光滑,表面還有許多裂口,這可能是貨車使用瞭翻新輪胎。昨晚,揚子晚報記者向警方求證翻新胎說法是否可靠。警方表示需要仔細調查,目前還不能確定。(報料人:周先生)翻新胎合格率不到9.7%2009年,央視曾做過一場對翻新輪胎的調查,揭出瞭小作坊生產劣質“奪命胎”的黑幕。2011年,又有媒體報道稱,有些小作坊專門從廢舊市場收集廢舊輪胎,然後重新刻上花紋後冒充新胎或作為二手胎出售。有些消費者貪圖便宜,在市場上買瞭這種“翻新胎”,給自己帶來安全隱患。一些經銷商甚至直接問,“是要正品,還是要翻新的,價格完全不一樣,但是一般人購買時很難看出來”。據瞭解,一個貨車的舊輪胎,收購的中間利潤從幾十元至上百元不等,而翻新後利潤可以達到200至300元。一個廢舊輪胎在中間商手裡可以賣到10元,成色較新的更可以賣到50元,但中間商從車主手中收購舊輪胎時,通常的價格僅為5元一個。這樣的交易不論是在4S店還是維修廠,已經是“公開的秘密”。

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黃志育

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